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今年四月三日歐洲航管安全組織Eurocontrol於網站上公布，不建議航空公司飛航烏克蘭飛航情報區，中華航空表示，當時就決定飛往歐洲的航線都改道而行，經由羅馬尼亞、保加利亞、土耳其、亞塞拜然、土庫曼後進入印度空域。長榮航空則於馬航事件發生後，往返歐洲航班才全數避開烏克蘭飛航情報區，更改航線行經土耳其；長榮航空表示，航線更改後每周飛航歐洲的二十班，飛航時間預計都會增加二十分鐘。對於為何昨日才決定更改航線，長榮航空總經理鄭傳義表示，因為行經烏克蘭的這條航線距離較短，對航空公司來說意味成本較低，對旅客來說飛行時間也較短；且民航客機都飛行在三萬英呎以上，被列為目標的機率不大，加上四月三日以來仍有不少航空公司維持飛航烏克蘭上空的航線，所以當時沒有更改航線。

對於馬航事件發生前，有一架由巴黎返台的BR八八航班也行經烏克蘭飛航情報區，長榮航空表示，長榮飛航的航線L九八四，與馬航飛航的L九八○是兩條截然不同的航路也較為偏南；該航班已於昨日上午七點十九分順利抵達桃園機場。