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台鐵大誤點事故，光是今年，就已經不是第一次，228連續假期第一天，一列太魯閣號集電弓，扯斷長達4公里的電車線，影響6.1萬人，一直到隔天上午，才搶修完畢，是史上最嚴重的電車線事故。

老舊電車線，預算不足，讓意外不斷重演，電車線汰換速度，比不上事故速度。

緊急搶修電車線，台鐵出包不是第一次。記者VS.民眾(103.02.28)：「等了快1個小時，在哪裡等？就半路呀，半路就是中壢到桃園，半路就已經等很久了。」

228連續假期第一天，太魯閣號集電弓，在中壢-楊梅站間扯斷台鐵電車線，損害超過預期，台鐵三度延後搶修時間，一直到隔天上午8點，才恢復雙向通車，影響6.1萬人，是史上最嚴重電車線事故。時任台鐵局長范植谷(103.03.01)：「全國民眾造成不便，表示我最深的歉意。」

當時的台鐵局長范植谷，面對鏡頭鞠躬道歉，228電車線這一扯，也暴露出電車線老舊問題，西部幹線，民國68年電氣化，電車線使用超過30年，台鐵從去年開始，分段更換電車線，今年已經完成岡山區段，預計總工程至少5年時間，預算23.8億，還要爭取經費。

7月28日電車線事故，松山到台北區間，其實不在台鐵「預判」維修範圍，事故原因還要調查，但電車線汰換速度比不上事故意外，嚴重誤點，也引發民眾抱怨。